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從原料Cr9Mo合金管價錢方面來講，生意社近3個月的Cr9Mo合金管期現數據顯示，現貨市場目前價錢短期調整后，再次發生上漲行情，可是未突破*近高些(12月高價)，且總體高位震蕩為主。促使期貨主力合約市場亦現挺立走勢，但依舊未跌破1000元/干噸支撐線。
據生意社價錢數據監控，截至1月26日，澳洲62%PB粉礦港口車板均價在1152.67元/濕噸，較1月初上漲5.70%，月內較大震幅7.11%，但較2020年12月22日的高點價格下跌2.92%，同比依然大幅上漲64.93%。價錢依然較高。其次，從20200-28至2021-01-26期內，Cr9Mo合金管主力基差*高值為116.56，*小值為-14.83，均值為63.70。而截至1月26日，主力基差為108.67，因此預計未來Cr9Mo合金管價格上漲空間十分有限，期貨推動現貨價格下跌。
從Cr9Mo合金管的供求面來看，自2020年8月起下游Cr9Mo合金管廠家高爐開工率便開始持續下降5個月，截至1月22日為83.20%;而產能利用率盡管亦處在降勢，但整體基本維持在90%以上。顯示了Cr9Mo合金管廠家采購需求明顯下降，但力度有限。另一方面，進口礦的港口庫存水平從11月的*高位下降以后，目前依舊處在1.24億噸的平均水平。盡管目前處于淡季累庫階段，但整體增長幅度稍低。
且從Cr9Mo合金管廠家進口礦煅燒粉礦庫存來說，目前已經處于3個月內的高點水準，可是日耗卻依然稍低，因此，未來的Cr9Mo合金管廠家補庫要求或更加降低，利空礦價，連累Cr9Mo合金管。